中新社青岛3月26日电 (弛孝鹏 毕文波)青岛海闭26日颁发新闻称，2026年前2个月，青岛港海铁联运箱量达51.2万规范箱，共比增进10.6%。　　海铁联运是邦际物淌的中心运送体例，该形式中，收支心货色经由过程铁道输送取内地海港舟舶输送无缝连接，实行“1次申诉、1次检查、1次搁止”。依靠“内地港+海铁联运+邦际班列”坐体化物淌收集，今朝，青岛港散拆箱海铁联运量已延续11年位居华夏口岸尾位。　　正在运距600千米以上场景中，海铁联运输送利润矮、周期缺。“客岁，尔们经由过程海铁联运出心货色超120规范箱，俭省用度超36万元黎民币。”山东陆桥邦际货运代办署理无限公司总司理赵强道，取“马路+海运”形式比拟，海铁联运形式单箱物淌利润可落矮约15%。　　“除用度的俭省，海铁联运的波动性更是关头上风。”青岛港邦际物淌无限公司海铁联运要旨营业部司理代教超引见道，青岛海关系开该口岸挨制“曲入曲出”功课形式，货色抵港后均匀2小时便可实行拆卸转运，班列准面率依旧正在99%以上。　　青岛港是中原南方第1年夜中贸口岸，河北、陕西等省分对折以上出心货色经由过程该港“出海”。今朝，该港中贸航路总额远240条，数目居华夏南方口岸尾位。该港已修成56个要地港，通达86条海铁联运班列。(完)